渝中钢管水下安装施工

管道回填：管基混凝土及摸带施工完成，且检查井施工到地下水位以上时，方可进行管道回填。管顶50cm范围内采用人工回填清水砂，回填时，将砂倾卸在基坑边缘，人工沿管两侧对称摊到基坑内，每层约50cm。其上采用土回填并分层压实。五、安全保证措施1、严格根据要求结合工程实际情况建立并贯彻执行安全保证体系，项目部设一名专职安全员陈庆法，3.4给水聚丙烯管与其它金属管道平行敷设时应有一定的保护距离，净距离下宜小于100mm，且聚丙烯管宜它在金属管道的内侧。管道穿越楼板时，应设置钢套管，套管高出地面50mm，并有防水措施。管道穿越屋面时，应采取严格的防水措施。穿越前端应设固定支架。

    水下工程有限公司一直秉承诚信、务实、高效的原则在多年经营中，总结了上百个实践工程案例，多次承担急、难、险、重施工任务，坚持团队精神，共同发展，决不放弃，不抛弃，为社会工程做贡献。水下工程发展到时至今日，水下工程团队审视夺度，积极学外进技术和技巧，研究国内水下工程市场，在技术和市场两方面做好，保证高效率、高安全的水下工程做给大家，为社会献出自己的一份力量。

    其中第二部分外排管道沿新民河堤铺设约2700米后延伸约300米至东宝河法定排污区交椅湾海域，由于此段外排管道涉及水下铺设管道，施工投资大、要求高、多变、组织复杂，为此，通过新民社区和施工方的共同努力，克服了重重困难，确保该工程如期完工。管线穿过铁路时，其穿越、和施工，应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范。根据铁路的重要性，采取以下措施：穿越临时铁路或一般公路，或非主要路线且水管埋设较深时，可以不设套管，但应尽量将铸铁管接口两股道之间，并用青铅接头，钢管则应有相应的防腐措施。穿越较重要的铁路或交通的公路时，水管须钢筋混凝土套管内，套管直径根据施工而定，大开挖施工时应比给水管直径大300mm，顶管法施工时应较给水管的直径大600mm。穿越铁路或公路时，水管管顶应在铁路路轨底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越铁路时，两端应设检查井，井内设阀门或排水管等。